Tiêu chuẩn thay thế băng tải chịu nhiệt

Tiêu chuẩn thay thế băng tải chịu nhiệt

• Trong sản xuất công nghiệp, tiêu chuẩn thay thế băng tải chịu nhiệt (thường làm bằng Teflon/PTFE, Silicon, hoặc cao su chịu nhiệt EPDM) không chỉ dựa vào thời gian sử dụng mà bắt buộc phải dựa trên các dấu hiệu suy giảm cơ lý tính và tiêu chuẩn an toàn vận hành. Việc thay thế đúng thời điểm giúp nhà máy tránh được sự cố đứt băng tải đột ngột gây dừng chuyền sản xuất hoặc làm hư hỏng phế phẩm.
  Dưới đây là các tiêu chuẩn và dấu hiệu cốt lõi để quyết định thay thế băng tải chịu nhiệt:
  1. Tiêu chuẩn dựa trên dấu hiệu suy giảm bề mặt (Cơ lý tính)
  • • Bề mặt bị bong tróc, nứt nẻ sâu: Đối với băng tải cao su hoặc silicon chịu nhiệt, nhiệt độ cao lâu ngày làm mất tính đàn hồi (bị lão hóa). Khi xuất hiện các vết nứt chân chim dày đặc hoặc vết nứt sâu chạm đến lớp bố vải/bố thép bên trong, băng tải cần được thay thế ngay.
    • Mất lớp phủ bảo vệ (Đặc biệt với băng tải Teflon/PTFE): Khi lớp nhựa Teflon chống dính bề mặt bị mòn trơ lớp cốt vải thủy tinh bên trong, vật liệu sẽ bị dính chặt vào băng tải, gây cháy khét và nhiễm chéo tạp chất vào sản phẩm.
    • Độ dày băng tải giảm quá 20%: Sự ma sát liên tục giữa vật liệu nóng và hệ thống con lăn làm mòn dần độ dày của băng. Khi đo độ dày thực tế giảm quá 20% so với ban đầu, khả năng chịu lực tải của băng không còn an toàn.
  2. Tiêu chuẩn dựa trên độ giãn và kết cấu chịu lực
  • • Băng tải bị giãn hết hành trình tăng đưa: Nếu hệ thống con lăn tăng đưa (con lăn kéo căng băng) đã tăng hết cỡ mà băng tải vẫn bị trùng, gây ra hiện tượng trượt cốt trên rulô chủ động, băng tải đã bị mất hoàn toàn cơ tính kéo giãn và cần thay mới (hoặc cắt nối lại nếu lớp bố còn tốt).
    • Tách lớp bố (Delamination): Nhiệt độ cao phá hủy lớp keo liên kết giữa các lớp bố (bố vải hoặc bố kẽm) và lớp cao su bề mặt. Nếu thấy băng tải xuất hiện các vết phồng rộp (bong bóng khí) hoặc tách rời các lớp, băng tải có nguy cơ rách toạc bất cứ lúc nào.
    • Hư hỏng mối nối (Mối dán nhiệt/Mối nối xương cá): Đối với băng tải chịu nhiệt, mối nối là điểm xung yếu nhất. Nếu mối nối bị hở, bong tróc hoặc bung ghim nẹp quá 1/3 chiều rộng băng, phải tiến hành cắt nối lại hoặc thay mới toàn bộ sợi băng.
  3. Tiêu chuẩn dựa trên điều kiện vận hành thực tế
  • • Băng tải bị chạy lệch tâm liên tục không thể chỉnh: Khi một bên mép băng bị giãn hoặc co ngót không đều do nhiệt độ phân bổ cục bộ không đồng đều, băng tải sẽ liên tục bị cạ vào thành khung máy gây tước mép.
    • Biến dạng hình học (Cong vênh vặn xoắn): Băng tải không còn giữ được mặt phẳng nằm ngang mà bị uốn lượn hình làn sóng do các sợi cốt bên trong bị đứt gãy cục bộ dưới tác động nhiệt.
  Mẹo kéo dài tuổi thọ băng tải chịu nhiệt khi chế tạo & vận hành:
  1. 1. Chọn đúng dải nhiệt độ tối đa: Băng tải cao su chịu nhiệt thông thường chịu được dưới 150°C, dòng EPDM cao cấp chịu được đến 200°C, trong khi băng tải lưới Teflon (PTFE) có thể chịu được từ -70°C đến +260°C. Chọn sai dải nhiệt sẽ làm băng tải hỏng chỉ sau vài tuần.
     2. Giải nhiệt hạ nguồn: Nếu có thể, hãy thiết kế thêm hệ thống quạt thổi gió hoặc phun sương làm mát băng tải ở phân đoạn chạy không tải (quay về) để giảm ứng suất nhiệt liên tục trên băng.
  Để nhận được tư vấn kỹ thuật chính xác cho hệ thống của bạn, vui lòng cho biết:

  • Bạn đang sử dụng loại băng tải chịu nhiệt chất liệu gì? (Lưới Teflon, Cao su chịu nhiệt hay Silicon?)
  • Nhiệt độ vận hành thực tế của vật liệu hoặc buồng sấy hiện tại là bao nhiêu độ C?
  • Băng tải của bạn đang gặp phải dấu hiệu hư hỏng cụ thể nào (nứt, lệch, đứt mối nối…)?
• Cho dù đó là băng tải chịu nhiệt hay băng tải có nhiều thông số kỹ thuật và mẫu mã khác nhau thì sẽ có nhiều vấn đề khác nhau xảy ra sau khi sử dụng một thời gian. Sau đó, các sản phẩm này cần được thay thế. đáp ứng các tiêu chuẩn thay thế? Bài viết này chủ yếu giới thiệu các tiêu chuẩn liên quan cho việc thay thế băng tải chịu nhiệt. Đặc điểm của băng tải chịu nhiệt nằm ở khả năng chịu nhiệt ở nhiệt độ cao để vận chuyển vật liệu. Băng tải chịu nhiệt có khả năng chịu nhiệt tốt hơn băng tải thông thường. Thông thường, băng tải cao su thông thường chỉ chịu nhiệt khoảng 100 độ. , trong khi băng tải cao su chịu nhiệt có thể chịu nhiệt lên tới 300 độ, nhiệt độ tức thời 500 độ.

Tiêu chuẩn chi tiết như sau:

1. Độ sâu vết nứt ngang đạt 6mm.
2. Nếu diện tích cacbon hóa tích lũy của lớp trên đã được khử keo vượt quá 45% tổng diện tích của dây đai, hãy sử dụng thước đo để thay thế.
3. Các cạnh bị xước bị mòn và có sọc (chiều rộng vượt quá 50mm), và chiều dài tích lũy của các dải vượt quá 35% tổng chiều dài của dây đai.
4. Chiều dài vết xước vượt quá 500mm và độ sâu vượt quá 15mm.
5. Sửa chữa các vết xước dưới 3 mm bằng keo đặc biệt.
6. Độ bền liên kết giữa các lớp: Mục chỉ số: Độ dày của lớp phủ giữa các lớp vải và lớp phủ giữa các lớp vải là ≤ 1,5mm Độ dày của lớp phủ > 1,5mm Giá trị trung bình của mẫu dọc không được. nhỏ hơn 4,50. 3,23,50 Giá trị trung bình của mẫu ngang không nhỏ hơn 4,503,23,50 Giá trị đỉnh cao nhất của tất cả các mẫu không quá 202020 Giá trị đỉnh thấp nhất của tất cả các mẫu không nhỏ hơn 3,92.402,9
Những gì bạn cần cần biết một số tiêu chuẩn thực hiện băng tải chịu nhiệt: Tiêu chuẩn băng tải lõi thép chống cháy dùng cho mỏ than là MT668-1997 Băng tải chịu nhiệt là HG2297-92, kích thước băng tải: GB/T5752. -2002, quy tắc chung về lưu trữ và xử lý băng tải: HG/T3056-97, băng tải PVC và pvg tuân theo nguyên tắc MT914-2002.
Trên đây tổng hợp đầy đủ các tiêu chuẩn thay thế băng tải chịu nhiệt cũng như các quy trình vận hành cụ thể và các tiêu chuẩn cần tuân thủ khi sử dụng.

• • Sửa chữa tại chỗ (Vết rách nhỏ, dọc hoặc nông): Áp dụng nếu vết rách không làm ảnh hưởng quá 20% chiều rộng băng tải và lõi chịu lực bên trong chưa bị đứt hoàn toàn.
  • Thay thế một đoạn hoặc toàn bộ (Vết rách lớn, ngang hoặc nghiêm trọng): Bắt buộc phải thay thế nếu băng tải đã bị rách ngang, lộ hoàn toàn lớp lõi vải/cáp thép, hoặc bề mặt bị lão hóa, bong tróc do quá nhiệt.

• • Phương pháp dán nguội (Dùng keo chuyên dụng): Clean bề mặt thật sạch bằng chất tẩy rửa, mài nhám khu vực xung quanh vết rách, sau đó dùng keo dán chịu nhiệt (như keo silicon chịu nhiệt độ cao hoặc keo hai thành phần chuyên dụng cho băng tải) dán miếng vá cao su chịu nhiệt lên.
  • Phương pháp lưu hóa nóng (Ép nhiệt): Sử dụng máy ép lưu hóa để nung chảy và kết dính cao su vá vào vị trí rách. Đây là phương pháp bền nhất vì mối vá có khả năng chịu nhiệt và lực kéo tương đương băng tải gốc.
  • Sử dụng ghim kẹp cơ học (Ghim xương cá/Ghim bản lề): Đục lỗ và bắt vít các ghim thép chịu nhiệt chuyên dụng để cố định vết rách dọc. Cách này nhanh nhưng chỉ là tạm thời vì ghim kim loại có thể làm xước rulo hoặc gây kẹt xích.

1. 1. Chuẩn bị và An toàn: Ngắt hoàn toàn nguồn điện của hệ thống băng tải. Treo biển cảnh báo bảo dưỡng. Xả hết lực căng của cụm tăng bạt (bảo đảm băng tải ở trạng thái lỏng nhất).
   2. Cắt bỏ băng tải cũ: Tìm mối nối cũ hoặc cắt ngang vị trí bị rách nghiêm trọng nhất. Dùng dây cáp cố định một đầu băng tải cũ vào đầu của cuộn băng tải chịu nhiệt mới.
   3. Kéo băng tải mới vào hệ thống: Khởi động hệ thống ở tốc độ cực thấp (hoặc kéo tay) để dùng chính băng tải cũ dẫn hướng, kéo băng tải mới luồn qua các con lăn, rulo một cách chính xác.
   4. Làm mối nối (Nối đầu):
      • • Đối với băng tải cao su: Ưu tiên phương pháp nối lưu hóa nóng bằng máy ép nhiệt để đảm bảo mối nối chịu được nhiệt độ vận hành (từ 100°C – 250°C tùy loại).
        • Đối với băng tải Teflon (PTFE)/Lưới: Sử dụng mối nối răng cá mập dập ghim đai hoặc nối chồng bằng máy hàn nhiệt chuyên dụng.

   5. Cân chỉnh và chạy thử: Khóa mối nối xong, tiến hành tăng bạt (căng băng tải) đều hai bên. Quay thử bằng tay để kiểm tra xem có bị kẹt không, sau đó cho chạy thử không tải từ 15–30 phút để căn chỉnh chống sàn, lệch băng trước khi đưa vào sản xuất lại.

• • Kiểm tra nhiệt độ làm việc: Đảm bảo chọn đúng loại băng tải chịu được mức nhiệt thực tế của dây chuyền (Loại T1 chịu dưới 125°C, T2 dưới 150°C, T3 dưới 200°C, hoặc Teflon chịu trên 250°C).
  • Tìm nguyên nhân rách: Trước khi vận hành băng tải mới, phải kiểm tra xem vết rách cũ do đâu (do kẹt vật liệu, rulo bị lệch, hay do cấp liệu sai góc) để xử lý triệt để, tránh làm rách cuộn băng mới.

Xem thêm: Băng tải PU chịu được nhiệt độ bao nhiêu?

Công ty TNHH Băng tải Thành Công

• • • Địa chỉ: 63 N, đường HT5, Khu phố 3, Phường Tân Thới Hiệp, TPHCM
    • Hotline: 0909 704 744 (Mr. Ngọc)
    • Email: info@bangtaithanhcong.com

Admin

Thanh Thanh

Quản lý R&D – Băng Tải Thành Công
Chuyên gia kỹ thuật với hơn 10 năm kinh nghiệm về cơ khí chế tạo & tự động hóa. Thanh Thanh là người đứng sau nhiều giải pháp tối ưu hóa hệ thống băng tải công nghiệp và chuyển giao công nghệ thông minh phù hợp xu hướng công nghiệp 4.0.

Xem thêm 460 bài viết